全新别克昂科拉GX怎么样 试驾体验告诉你www.3814.com
发布日期: 2019-11-18浏览次数:
昂科拉GX的推出刚好填补了上汽通用别克在紧凑型SUV细分市场的空白。虽然和全新一代昂科拉诞生于同一家族，但昂科拉GX远不止大一号那么简单。那么全新的昂科拉GX都有哪些硬实力来征服消费者的喜爱呢？下面来看看吧。
全新昂科拉GX不再是别克经典的直瀑式进气格栅，而是使用了在君越凯越上已经率先使用过的别克最新的家族式设计语言，飞翼式前脸和横向贯穿式进气格栅非常时髦，飞翼式镀铬饰条进一步拉长，有效拉宽了前脸的视觉宽度。灯光方面全系标配了展翼式LED大灯，完美契合了现在全新GX的新形象。
昂科拉GX的尺寸方面，长宽高分别为4463*1813*1642mm，轴距达到了2640mm。在车侧丰富的线条加持下，一改老款昂科拉圆不隆冬的形象，www.3814.com，车窗上沿的镀铬条一直延伸到C柱，使得车身看起来更为精神、有力量感。来到车尾同样犀利，没有龙头蛇尾的感觉，整体设计比较大气。后备箱容积为415升，日常购物买菜都绰绰有余。
车厢内部，昂科拉GX在用料和设计两个方面都比较出众，尤其在前排，门板以及中控台都大面积的使用了软性材料，基本上手能碰得到的地方都不是硬邦邦的硬塑料，质感相对同级别来说是非常好的。飞翼元素无处不在，环抱式设计增强了车内的空间感，同时也营造出了车厢的高级感。
搭载了别克最新的eConnect2.0交互系统，屏幕采用了悬浮式的设计，操作也非常流畅。拥有CarLife与CarPlay两种手机互联方式，使用方便界面设计也十分清晰易读。像强大的安吉星系统，除了常见的语音控制功能之外，还具备远程启动、道路救援等多项功能。空间方面的表现也是可圈可点的，不论是前排还是后排空间都是比较富余的，更惊喜的是两驱版本地台竟然几乎是全平的。再加上全景天窗的配备，后排乘客不会感到压抑，开扬感非常好。
动力部分，昂科拉GX全系搭载了1.3T三缸发动机最大马力为165匹，最大扭矩为240扭米，并且峰值扭矩区间宽泛从1500-4000转。动力几乎与大众的EA211 1.4T的四缸机看齐，甚至更优秀，并且满足了国六排放标准。别看它个子小，它具备了主动热管理技术、可变、进排气双可变气门正时技术等等。
昂科拉GX不论是噪音还是震动抑制的都非常不错。对于三缸发动机来说，没有感觉就是最好的感觉。昂科拉GX搭载了CVT变速箱平顺性非常好，像德芙巧克力那样让你尽享丝滑。而四驱车型考虑到了承载扭矩以及使用环境，更是搭载了9AT变速箱，在这个6速、7速变速箱满街跑的年代，昂科拉GX可谓是诚意满满了。
操控方面，转向轻巧响应速度较快，即使是女孩子在山路驾驶也很轻松。悬架调校是偏舒适的，对于起伏坑洼的滤震能力还是相当不错的，当然在紧急变线时也具备一定的支撑力。
总的来说，全新一代GX填补了昂科威昂科拉之间的市场空白，开启了别克品牌在主流SUV市场的新一轮布局。这样产品实力的昂科拉GX将凭借着更具品质的产品实力成为年轻人出行的好帮手。
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